COM O SUGESTIVO NOME DE EPT, VERMELHINHOS COMEÇAM A RODAR

Depois de 14 meses da chegada dos primeiros ônibus que ficaram estacionados no aeródromo de Maricá até meados do mês de novembro passado, finalmente começaram a rodar 10 dos 13 ônibus que pertencem a frota da antiga Maricá Transportes Públicos criada pelo prefeito em 2013 e extinta em setembro de 2014, para a criação da autarquia municipal EPT (falasse ÉPT, aliás bastante sugestivo, não acham?) - EMPRESA PÚBLICA DE TRANSPORTES (realmente o PT é bom de marketing). Dos 13 ônibus que já compõem a frota (seriam 25 segundo promessas de campanha), apenas 10 estão circulando sob a alegação de que 3 estão na reserva técnica, mas a verdade é que os outros 3 não podem ainda trafegar pois não foram emplacados.

Desde outubro de 2013, quando chegaram, o Barão de Inohan vem informando tudo o que poderia acontecer com os vermelhinhos e de fato, tudo aconteceu. Fomos os primeiros a alertas (antes do carnaval) que os ônibus só poderiam fazer transporte gratuíto uma vez que só conseguiram autorização do Detran para serem emplacados com CHAPA BRANCA, pois como estão diretamente ligados (e foram adquiridos) à prefeitura de Maricá, são considerados veículos oficiais e veículos oficias não podem fazer nenhum tipo de transporte cobrando nada da população. Em novembro de 2013, quando da apresentação oficial dos vermelhinhos no terminal rodoviário do centro (que continua sujo e largado), o prefeito de Maricá - Washington Siqueira - informou que a passagem dos ônibus da então Maricá Transportes Públicos seria de R$ 2,00 diminuindo R$ 0,50 por ano até chegar a ZERO em 2017. Uma vez que não conseguiram chapa vermelha (de transportes públicos), tiveram que antecipar a gratuidade para poder colocar os ônibus em circulação, isso depois da extinção da Maricá Transporte Públicos e da criação da Empresa Pública de Transportes - EPT. Como o fato era inevitável, mais uma vez sempre com um bom marketing, entraram com a PROPAGANDA do transporte gratuíto para o povo de Maricá, ferindo a lei de concessão de 2005 em vigor até 2020 com 15 anos prorrogáveis e que beneficia as empresas vencedoras da licitação - Viação Nossa Senhora do Amparo e Viação Costa Leste, que desde 2005 (governo Ricardo Queiroz), não recebem os valores dos subsídios das passagens gratuitas dos estudantes municipais, já somando valores que chegam a R$ 40 milhões para a Viação Amparo e mais de R$ 20 milhões para a Viação Costa Leste, valor que seria suficiente para que essa última renovasse toda sua frota e ainda comprasse mais dez ônibus novos. Também com a criação da EPT, condutores de vans permissionários através do decreto lei 182/2011 também serão bastante prejudicados, uma vez que até hoje não receberam da prefeitura os validadores para utilização de Rio Card e Bilhete Único e ainda terão que competir com os ônibus gratuitos. É bom lembrar que muitos ainda estão pagando altos valores mensais pela compra de suas vans, incentivados pela Prefeitura de Maricá que informou que iria valorizar o transporte alternativo, fazendo com que o mesmo fosse um grande alimentador das linhas de ônibus já concedidas.

Na lei de concessão de 2005 também é claro por parte da prefeitura, não haverá nenhum tipo de transportes alternativos e não haverá também transportes gratuitos, o que pode gerar problemas legais a prefeitura.

Três ônibus não receberam número de ordem e ainda não foram adesivados com o
nome da EPT pois ainda não foram emplacados e não podem trafegar

VIAGEM INAUGURAL

A viagem inaugural aconteceu na manhã da quinta feira 18 de dezembro com a presença do prefeito de Maricá, a Deputada Estadual Rosangela Zeidan, o Deputado Federal Fabiano Horta, vereadores, secretários e outros convidados. Os ônibus em condições de realizar o transporte público saíram em carreata do ponto de Inoã (km 15) seguindo até o km 30 onde entraram pela Avenida Roberto Silveira circulando pelo centro da cidade e dando um nó no trânsito, o que causou grande insatisfação aos motoristas.

Já no terminal rodoviário do centro, o prefeito em cima de um trio elétrico discursou para funcionários e público presente: “Transporte, como saúde, educação, habitação, são direitos do povo que não podem ser apropriados pelo mercado. Maricá dá o primeiro passo para assegurar este direito fundamental aos seus cidadãos. Além disso, haverá um impacto econômico. Mais empresas irão se instalar na cidade pela diminuição dos custos do vale transporte, os trabalhadores ganharão com a economia das passagens, as pessoas poderão visitar parentes, amigos e curtir as belezas da cidade gratuitamente e parte dos custos da empresa será arcado pela prefeitura só com a diminuição do vale transporte na própria folha de pagamento”, informou o prefeito.

Maricá é a terceira cidade no estado do Rio de Janeiro e a primeira com mais de 100 mil habitantes a ter transporte gratuito. As outras são Silva Jardim e Porto Real.

Os ônibus são equipados com ar-condicionado, sensores de portas que fazem com que o veículo só saia e trafegue com as portas fechadas. Segundo a prefeitura, os ônibus circularão de 20 em 20 minutos (o que pelas contas feitas pela nossa reportagem será impossivel, uma vez que a viagem completa PONTA NEGRA X RECANTO X PONTA NEGRA) deverá ser feita em aproximadamente 4 horas.

Das 22 às 5 horas da manhã, a frequencia será de hora em hora. Os pontos de partida serão no Recanto, na rua Barão de Macaúba em frente a escola municipal João Monteiro e na Rua São Pedro Apóstolo em Ponta Negra, próximo a igreja de Nossa Senhora das Graças. A promessa do prefeito era que a linha seria feita até Jaconé, o que já deixou os moradores da localidade mais uma vez muito chateados com o esquecimento e abandono do local.

Na verdade, a EPT criou quatro linhas:

Linha 1 RECANTO X PONTA NEGRA via Flamengo e Manoel Ribeiro.

Linha 2 RECANTO X PONTA NEGRA via Cordeirinho e Flamengo

Linha 3 PONTA NEGRA X RECANTO via Cordeirinho e Av. Vereador Francisco Sabino da Costa

Linha 4 PONTA NEGRA X RECANTO via Manoel Ribeiro, Flamengo e Av. Vereador Francisco Sabino da Costa

Os ônibus possuem também além da porta dianteira (para embarque) e traseira (para desembarque), uma porta central com elevador para portadores de necessidades especiais. Os ônibus poderão transportar até 74 passageiros, sendo 46 sentados e 28 em pé.

Segundo o secretário de transporte interino e presidente da autarquia, Delegado Luiz Carlos Santos, em entrevista exclusiva para o Barão de Inohan, 67 pessoas fazem parte do quadro funcional da autarquia, sendo 30 motoristas, 4 despachantes, 2 manobreiros, um inspetor de tráfego, dois consultores de operações, dois consultores de manutenção, um auxiliar de controle de frota, um almoxarife e um abastecedor. Os demais fazem parte da área administrativa da EPT que está localizada às margens da rodovia Amaral Peixoto no galpão da Defesa Civil.

CONDUTORES DE VANS E VIAÇÃO COSTA LESTE SERÃO OS MAIS PREJUDICADOS

Condutores de vans das linhas Centro x Ponta Negra via Manoel Ribeiro, Centro x Ponta Negra via Cordeirinho e Inoã x Recanto serão os mais prejudicados com o início das operações da EPT. Sem os validadores que permitem o uso de cartões Rio Card e Bilhete Único, os passageiros destas vans só as usam pagando a passagem em dinheiro e agora irão concorrer com um transporte gratuíto. O mesmo acontece com as linhas Centro x Cordeirinho (via Barra) da Viação Costa Leste e Centro x Ponta Negra via Manoel Ribeiro que terão agora a concorrência direta dos ônibus gratuitos. A já combalida Viação Costa Leste deverá ter seus problemas agravados, o que poderá decretar o fim da empresa, que hoje tem a linha para Ponta Negra como seu carro chefe.