SENSACIONAL: MAIS 116 EXONERADOS NO GOVERNO DO RIO, AGORA NA CASA CIVIL

 A reformulação promovida pelo governo do estado do Rio de Janeiro ganhou um novo capítulo na segunda-feira (11), com a exoneração de 116 servidores do chamado terceiro escalão da administração estadual. As mudanças foram publicadas no Diário Oficial e atingem diferentes órgãos estratégicos do governo, com destaque para a Secretaria de Estado da Casa Civil.

A pasta, atualmente comandada por Flávio Willeman, concentrou a maior parte das exonerações. Ao todo, 64 servidores foram desligados, número que representa mais de 55% de todos os cortes anunciados nesta rodada. Entre os cargos afetados estão assessorias especiais e funções de apoio administrativo.

As exonerações ocorrem em meio ao processo de reorganização interna iniciado após a chegada do governador em exercício Ricardo Couto ao Palácio Guanabara. Desde que assumiu a Casa Civil, há menos de um mês, Willeman já promoveu centenas de mudanças em diferentes setores da estrutura estadual.

Além da Casa Civil, o Gabinete de Segurança Institucional (GSI) voltou a ser alvo de alterações, com 16 exonerações. O Gabinete do Governador também foi atingido, com a saída de 11 servidores.

O movimento de reformulação alcançou ainda o Instituto Estadual do Ambiente (Inea), que registrou 15 exonerações, e o Instituto Estadual de Engenharia e Arquitetura (Ieea), com duas baixas publicadas no Diário Oficial.

Nos bastidores do governo, as mudanças vêm sendo interpretadas como parte de uma reorganização administrativa mais ampla promovida pela atual gestão. A série de trocas ocorre paralelamente às substituições já realizadas em secretarias e cargos considerados estratégicos dentro do Executivo estadual.

Apesar da nova rodada de cortes, a Casa Civil também recuou em algumas decisões anteriores. O Diário Oficial trouxe a anulação de três mudanças feitas anteriormente nas secretarias de Governo e no próprio GSI, tornando sem efeito exonerações já publicadas.

A sequência de exonerações reforça o cenário de forte movimentação política e administrativa dentro do governo fluminense, em um momento de redefinição de espaços e reorganização da máquina pública estadual.

SERÁ QUE A SECTRAN FARÁ O SERVIÇO CORRETO NO ESTACIONAMENTO NA AV. ROBERTO SILVEIRA (sentido centro) - vídeo

 

A SOMAR (autarquia de obras de Maricá) está realizando uma série de intervenções na avenida Roberto Silveira (principal entrada de veículos para o centro de Maricá) no bairro do Flamengo, em especial entre a RJ 106 e a Arena Flamengo.

O lado no sentido Arena x RJ 106, já está praticamente pronto, com novas calçadas, ciclovia e estacionamento em 'espinha de peixe' (30° do meio fio), já devidamente sinalizados com espaço suficiente para grandes pick-ups pararem sem comprometer o fluxo de veículos.

Ainda assim, alguns MAUSTORISTAS ABUSADOS insistem em parar nos recuos dos ônibus e a SECTRAN nada faz para multar estes infratores (aliás, não vemos a SECTRAN presente no local, onde além do enorme fluxo de veículos, existem vários comércios e a maior Universidade de Maricá).

Já no lado entre RJ 106 x Arena (sentido centro), as obras ainda estão acontecendo e é claro, que somente após ao término, as sinalizações serão colocadas e faixas serão pintadas.

Porém, o recuo construído pela SOMAR não será suficiente para que exista um estacionamento em espinha de peixe, e sim, longitudinal (paralelo - ao longo do meio fio), e justamente por não existirem ainda as faixas, os motoristas estão parando em 'espinha de peixe', o que contribui para que pick-ups ocupem parte da pista de rolamento.

A reportagem do Barão de INohan flagrou um carro com reboque que parou, deixando TODO O REBOQUE na faixa de circulação, obrigando os veículos a passarem pela faixa no sentido contrário.

Esperamos que a SECTRAN use de bom senso e coloque realmente o estacionamento (paralelo) ao longo do meio fio e enquanto isso não acontece, que os AGENTES DE TRÂNSITO se façam presentes para ordenar o intenso fluxo do local.

TRAMA CRIATIVA RECEBE COORDENADOR DE ARTESANATO DO ESTADO DO RIO

 E quem disse que disse que feriado (principalmente do Dia do Trabalhador) não é dia de trabalhar e articular em prol dos artesãos?

O coletivo TRAMA CRIATIVA se reuniu no bairro do Retiro na tarde da sexta feira 1º de maio para expor produtos de suas parceiras, trocar ideias e receber a equipe de Coordenação do Programa de Artesanato do Estado do Rio de Janeiro, vinculado à Secretaria de Estado de Turismo (Setur-RJ).

Após algumas apresentações e conversas informais, Anderson representando a secretaria de promoção de eventos (secretário Rony Peterson), se apresentou e explicando sobre o período por qual passa Maricá a respeito de eventos.

Foi marcado um novo encontro para detalhar os eventos que acontecerão gerando novas oportunidades para os artesãos.

A seguir, Marcel Vasconcelos, conhecido como Cecel (Coordenador do Programa de Artesanato do Estado do Rio de Janeiro, vinculado à Secretaria de Estado de Turismo (Setur-RJ), se apresentou e falou sobre o trabalho que ele e sua equipe (com mais 5 pessoas) desenvolvem nos 92 municípios do estado dando oportunidades aos artesãos em participar, desenvolver e conquistar a sua carteira de artesão.

'Cecel' que atua no fortalecimento da arte manual, na promoção de feiras e emissão da Carteira Nacional do Artesão, falou da importância desta carteira:

"Um médico tem sua carteira profissional, o engenheiro tem sua carteira profissional, o advogado tem sua carteira profissional... então o artesão tem que ter sua carteira profissional, tendo orgulho do que é e da profissão que exerce, no seu sustento!"

Também estiveram presentes além de Marcel Vasconcelos, Úrsula Hallais e Natcha Dias (foto acima) todos da equipe de coordenação do Programa de Artesanato do Estado do Rio de Janeiro.

Úrsula em sua fala, falou na valorização do artesão e deixou claro que este precisa parar de pensar pequeno e deixar de mencionar que estará 'numa feirinha', com sua 'barraquinha'...

Não, o artesão precisa dizer que estará numa FEIRA, numa EXPOSIÇÃO, em um EVENTO com o seu ESTANDE DE VENDAS. Valorização é tudo.

Principais Ações da Coordenação do Programa de Artesanato do Estado do Rio de Janeiro

- Cadastro/Recadastramento: Registro de artesãos para emissão da Carteira Nacional, permitindo acesso a benefícios do Programa do Artesanato Brasileiro (PAB).

- Valorização e Feiras: Promoção da identidade cultural fluminense e participação de artesãos em eventos estaduais e nacionais.

- Capacitação: Qualificação e apoio na comercialização de produtos.

O trabalho da coordenação visa aumentar o número de artesãos registrados e fomentar o desenvolvimento cultural e turístico no estado. 

Foi uma tarde extremamente proveitosa.

Quem quiser participar da TRAMA CRIATIVA, entre em contato com a diretora geral, Sra. Delaney Brito através do número (whatsApp) 21 96762-5543.

Em breve, o jornal Barão de INohan estará divulgando ações, participações e eventos da TRAMA CRIATIVA.

S. BERNARDO DO CAMPO DÁ TIRO NO PÉ COM ÔNIBUS DE HIDROGÊNIO. MARICÁ PODE REPETIR O ERRO!

 Uma frota milionária de ônibus movidos a hidrogênio, adquirida como símbolo do “transporte do futuro”, virou motivo de polêmica e frustração em São Bernardo do Campo (SP). A cidade investiu pesado nessas tecnologias limpas, mas os veículos acabaram encostados por meses, sem circular, por um detalhe básico e inacreditável: faltou combustível para abastecê-los. Enquanto isso, os ônibus tradicionais seguiram rodando normalmente pelas ruas, deixando a promessa de modernidade apenas no papel.  

Os ônibus a hidrogênio foram apresentados como solução sustentável, com menor impacto ambiental e imagem de cidade inovadora. Porém, a ausência de estrutura adequada para fornecimento contínuo de hidrogênio expôs um grave erro de planejamento. A administração municipal não garantiu, de forma efetiva, a logística de abastecimento, o que transformou o que seria um marco tecnológico em um grande imbróglio de gestão pública. O resultado? Veículos caríssimos parados, sem cumprir o papel para o qual foram comprados.  

Moradores e especialistas em mobilidade urbana passaram a questionar como um projeto tão ousado foi levado adiante sem segurança operacional. Equipamentos avançados exigem cadeia de suprimento estável e contratos claros com fornecedores, algo que, na prática, não funcionou. Críticas apontam que a pressa em mostrar inovação teria superado o cuidado com a viabilidade real do sistema. Além disso, começam a surgir dúvidas sobre custos de manutenção desses ônibus enquanto permanecem fora de circulação.  

O caso acende um alerta para outras cidades que avaliam investir em soluções “do futuro” para o transporte coletivo. Tecnologia sem planejamento sólido pode significar dinheiro público parado em garagens, em vez de beneficiar a população nas ruas. Em São Bernardo do Campo, a experiência com os ônibus a hidrogênio virou exemplo de como a falta de combustível não é apenas um problema técnico, mas um retrato de falhas estratégicas que colocam em xeque a eficiência de projetos tidos como revolucionários.

MARICÁ TAMBÉM VEM TESTANDO ÔNIBUS DE HIDROGÊNIO

Maricá também está desenvolvendo (desde 2024) e testando ônibus híbridos (elétrico-hidrogênio e elétrico-etanol) para tornar sua frota de "Vermelhinhos" totalmente sustentável até 2038. Um protótipo elétrico-hidrogênio, desenvolvido com a Coppe/UFRJ, já realizou testes com passageiros, visando emissão zero e maior eficiência energética na cidade.

Principais Informações sobre o Ônibus a Hidrogênio em Maricá:

• Tecnologia: Os ônibus utilizam um motor elétrico alimentado por baterias e uma pilha a combustível de hidrogênio (que gera energia a bordo), garantindo emissão zero de poluentes.
• Parceria: O projeto é desenvolvido pelo Laboratório de Hidrogênio da Coppe/UFRJ em parceria com o Instituto de Ciência, Tecnologia e Inovação de Maricá (ICTIM) e a Empresa Pública de Transportes (EPT).
• Fase Atual: Testes com passageiros estão sendo realizados, incluindo trajetos entre os hospitais Ernesto Che Guevara e Conde Modesto Leal.
• Investimento: Cerca de R$ 11,5 milhões foram investidos no desenvolvimento de três veículos sustentáveis (elétrico-hidrogênio, elétrico-etanol e 100% elétrico).
• Meta: O objetivo é substituir toda a frota municipal atual (145 ônibus) por tecnologias não poluentes, com planos para montagem desses veículos na própria cidade.

Os testes avaliam a viabilidade técnica e a operação para definir o melhor modelo de combustível limpo para a frota da cidade, mas em momento algum foi falado sobre a questão de abastecimento usando o hidrogênio. Aonde seria? Quem está desenvolvendo?

Se aplicado, não poderá repetir o problema de São Bernardo do Campo?

CIDADE BILIONÁRIA TEM UMA COLEÇÃO DE PONTOS DE ÔNIBUS DESTRUÍDOS

 A utópica cidade bilionária de Maricá, que no início do terceiro governo de Washington Siqueira (o Quaquá) em 2025, sob o comando de Lameira à frente da SOMAR, começou a RETIRAR vários pontos de ônibus (a maioria com estruturas de maçaranduba - que resiste décadas) ao invés de fazer manutenção nos mesmos, até hoje não fez a colocação dos novos aparelhos públicos, deixando vários usuários à mercê ou de muito sol, ou de chuva, graças ao descaso e desrespeito que tem com a população.

Não bastasse este absurdo, vários são os pontos em todos os bairros (em especial na Barra e em Itaipuaçu) que estão destruídos, alguns sem bancos, outros sem teto.

O descaso é tão grande que até no terminal rodoviário do centro de Maricá, um dos pontos que serve a linha E13 (Centro x Parque Nanci) está sem o teto.

No terminal (improvisado de Inoã), os pontos que ficam debaixo da passarela (sentido Niterói), não tem teto, deixando passageiros ao relento, sob chuva ou sol.

E o maior dos absurdos e descaso com o dinheiro público, é a existência de um ponto de ônibus inteiro, dentro de um estacionamento no bairro do Espraiado, perto do Bar da Izabel. Inacreditável!

Quando a prefeitura colocará os novos pontos e recuperará todos os demais danificados?

CIDADE UTÓPICA: HOMEM É ABORDADO NO TERMINAL RODOVIÁRIO, LARGA FACAS, TENTA FUGIR MAS É CAPTURADO

 CRESCE A VIOLÊNCIA E A INSEGURANÇA NA CIDADE MAIS SEGURA DO ESTADO SEGUNDO O UTÓPICO PREFEITO. OBRAS DA CIDADE DA SEGURANÇA ESTÃO PARALISADAS.

Um homem foi conduzido à delegacia na manhã do domingo (10/5 - Dia das Mães) após ser acusado de descumprir uma medida protetiva na Rodoviária de Maricá.

A ocorrência foi registrada por agentes da Guarda Municipal de Maricá durante um patrulhamento de rotina na região.

De acordo com informações da corporação, uma mulher acionou a equipe relatando que o suspeito estaria circulando nas proximidades de sua residência, mesmo diante de uma medida protetiva em vigor.

Ainda segundo a denunciante, o homem teria seguido a vítima até a rodoviária.

Durante a tentativa de abordagem, o suspeito fugiu do local, abandonando diversas facas e um objeto semelhante a um simulacro de arma de fogo, que foram apreendidos pelos agentes.

Após buscas nas proximidades, os guardas municipais localizaram e detiveram o homem próximo à rodoviária. Ele foi encaminhado para a 82ª DP, onde o caso foi registrado e apresentado à autoridade policial.

Segundo a Guarda Municipal, foi necessário o uso de algemas para garantir a segurança da equipe e evitar uma nova tentativa de fuga, conforme prevê a Súmula Vinculante nº 11 do Supremo Tribunal Federal (STF).

Crescimento da violência e da sensação de insegurança

Em todos os locais, moradores de Maricá relatam o crescimento da violência, a falta de ações e o enorme aumento da sensação de insegurança. As obras da Cidade da Segurança estão novamente paralisadas mas o prefeito continua a bradar que Maricá será a cidade mais segura do estado do Rio de Janeiro. Como???

Como surgiu o do Dia das Mães. Data virou só comercial?

​A Idealizadora (Anna Jarvis): Criou a data em 1908 nos EUA como um memorial para sua própria mãe. Em 1914, o dia tornou-se oficial no país, celebrado no segundo domingo de maio.

​A Inspiração (Ann Reeves Jarvis): Mãe de Anna, ela foi uma ativista que criou clubes de trabalho para mães no século XIX, focados em saúde pública e combate à mortalidade infantil. 

​O Viés Político (Julia Ward Howe): Em 1870, propôs um "Dia das Mães pela Paz", sugerindo que a data fosse um protesto contra a guerra e o sacrifício de filhos em conflitos.

 ​A Luta contra o Comércio: Anna Jarvis acabou se arrependendo da criação ao ver a data se tornar comercial. Ela passou o resto da vida tentando desfazê-la, criticando a venda de flores e cartões prontos. 

Origem no Brasil 

​A primeira celebração ocorreu em 1918 (Porto Alegre), mas a oficialização nacional veio apenas em 1932, por decreto de Getúlio Vargas , acompanhando o calendário internacional do segundo domingo de maio.

Sem dúvida nenhuma, a data hoje é totalmente comercial, sendo inclusive (no Brasil e em grande parte dos países), a segunda data mais importante do ano, perdendo apenas para o Natal.

Na opinião da PR PRODUÇÕES (Jornal Barão de INohan e Informativo CULTURARTE), assim como a maioria das datas como por exemplo, o Dia da Mulher, comemorar apenas em dia é injusto, é muito pouco, principalmente tratando-se da RESPONSÁVEL POR DAR VIDA a todos os seres humanos do planeta (único transporte entre Deus e a Terra).

Mas se assim é, se assim nos foi imposto e virou hábito, e mesmo que seja comercial (bom para os comerciantes que precisando sobreviver e gerar empregos - para muitas mães inclusive), que comemoremos a data.

FELIZ TODOS OS DIAS DAS MÃES