Os motoristas que trafegam pela RJ-106 no trecho de Maricá precisam redobrar a atenção: o Departamento de Estradas de Rodagem do Rio de Janeiro (DER-RJ) mantém nove pontos de fiscalização eletrônica de velocidade entre os quilômetros 13 e 38,2 da rodovia — mas segue sem dar resposta sobre a retomada das obras de recapeamento do asfalto, paralisadas há mais de um ano sem previsão de conclusão.
Confira abaixo a localização dos radares:
km 13,0 Calaboca (sentido Saquarema) 60 km/h
km 14,0 Inoã (sentido Saquarema) 50 km/h
km 17,2 Entrada Cajueiros (sentido Saquarema) 60 km/h
km 17,6 Queijão (sentido Niterói) 60 km/h
km 18,8 São José do Imbassaí (sentido Saquarema) 60 km/h
km 19,3 São José do Imbassaí (sentido Niterói) 60 km/h
km 23,4 Loteamento Dom Felipe (sentido Saquarema) 60 km/h
km 23,7 Ponta Grossa (sentido Niterói) 60 km/h
km 28,0 Itapeba - Maminha de Ouro (sentido Saquarema) 50 km/h
km 37,2 Entrada de Bambuí (nos dois sentidos) 60 km/h
km 38,2 Entrada do Espraiado (nos dois sentidos) 50 km/h
Os equipamentos vão operar das 6h às 22h e estarão devidamente certificados pelo Inmetro. Há duas estruturas em cada ponto do radar, um deles com o radar e outro com o monitor onde aparece a velocidade do veículo ao passar pelo sensor.
Enquanto a fábrica de multas começará a funcionar, motoristas sofrem com obras inacabadas do governo do estado há quase dois anos
Os novos radares, com uma nova tecnologia que detectarão tudo, além do excesso de velocidade e más condutas na rodovia, estão prontos pata detectar outras infrações como motoristas dirigindo usando o celular e motorista e passageiros sem cinto de segurança.
Porém, enquanto a Fundação DER retorna com a fiscalização eletrônica nas estradas (embora o TCE esteja de olho na fábrica de multas sem os devidos cuidados para os motoristas transitarem com segurança nas rodovias), os usuários da RJ 106 sofrem com o pavimento em parte do trecho maricaense bastante degradado. As obras de recapeamento, que foram realizadas a partir de Tribobó, pararam por decisão do TCE impedindo que o governo de Claudio Castro concluísse o recapeamento do km 23 até a entrada do viaduto no bairro do Flamengo (km 30), no sentido Saquarema e da saída deste mesmo viaduto até o km 25,5 (altura do Parque Nanci) no sentido NIterói, tendo justamente no trecho entre o CEU da Mumbuca até o Parque Nanci, bastante degradado principalmente na pista de menor velocidade. Infelizmente não há qualquer previsão oficial de retomada.
TAPA BURACO QUE ÀS VEZES SÓ PIORA
A prefeitura vem (por vezes, embora há meses não faça mais) remendos improvisados, que promovem irregularidades no asfalto tornando o tráfego perigoso e prejudicando veículos de moradores e trabalhadores que utilizam a rodovia diariamente.
A situação escancarou uma prática que irrita os maricaenses: o DER-RJ demonstra mais eficiência em cobrar do motorista do que em cumprir com sua própria obrigação de conservar a via em condições seguras de tráfego. Para muitos, a combinação de asfalto destruído com radar funcionando é um resumo preciso da relação do órgão com Maricá — a arrecadação vem em primeiro lugar, a manutenção fica para depois (ou para nunca).
