O problema é antigo. Mesmo antes da duplicação da estrada RJ 106, os problemas existiam e acreditem, eram muito maiores. Vários foram os acidentes desde que o Condado foi lançado como loteamento em 1978, no km 31 da Rodovia Amaral Peixoto. Quase 50 pessoas morreram em acidentes na entrada/saída daquele que em 1991 viraria um bairro de Maricá.
Mas com a duplicação da rodovia concluída no final de 2024, os problemas diminuíram, mas não acabaram e agora, com a presença de pequeno mas movimentado comércio na entrada do bairro, moradores insistem em fazer bandalha, saindo e estacionamento na contra-mão para acessar o mercado e a padaria no local.
O problema é que além de grande fluxo de trânsito no local, por ali passam 12 linhas de ônibus municipais (uma delas entrando e saindo do bairro) e outras parando na pracinha na entrada do bairro onde muitos passageiros fazem baldeação para outros bairros da cidade. Além disso, outras seis linhas de ônibus intermunicipais passam pelo local.
CONSTRUÇÃO DA PASSARELA
Mas os problemas podem aumentar com o início da construção da passarela (um pedido feito pelo jornal Barão de INohan https://obaraoj.blogspot.com/2026/08/vitoria-comecaram-as-obras-da-passarela.html) em frente a entrada/saída do bairro (QUE ALIÁS, TEM UM ERRO ENORME DE PROJETO, QUE SERÁ MOTIVO DE NOVA MATÉRIA EM BREVE).
Embora em todas as reuniões do CCS Maricá (Conselho Comunitário de Segurança) o jornalista Pery Salgado (Barão de INohan) solicite a presença de uma guarnição da SECTRAN ou da GM (uma vez que a sede distrital está em obras já há 6 meses e deve perdurar por outros seis), nada aconteça, e esperamos que NENHUM GRAVE ACIDENTE aconteça.
