PREFEITURA CONSTROI PONTOS DE ÔNIBUS ONDE NEM VAN PASSA

A Caixa Econômica liberou verba para 30 pontos de ônibus, mas a prefeitura espalhou mais de cem por todo o município, ao custo de (pasmem) quase R$ 7 mil. Segundo marceneiros consultados por nossa reportagem, estes pontos poderiam ser construídos com no máximo R$ 3 mil. Os menores (e são vários), custariam apenas R$ 1.000,00. Para onde então podem ter ido mais de R$ 400 mil?

            
Uma empresa de São Gonçalo que fazia a montagem, ficou meses (desde setembro de 2014) e teve que demitir seus funcionários. O acerto foi feito antes do carnaval e ainda não foi feito na integra. A empresa era responsável por todos os pontos de ônibus da avenida Roberto Silveira e constatamos que realmente a empresa abandonou a montagem, pois todos os pontos desta avenida não foram concluídos, não estão envernizados, o chão de muitos não está pronto e até o acabamento do mobiliário não foi feito devidamente feito.

Mas o que mais assusta nessa história toda que cheira a mais um lava-jato municipal, é que vários pontos foram construídos em locais onde nem passam vans, ônibus ou qualquer tipo de transporte público. Vários localizados na Avenida Guarujá, na estrada velha de Maricá e outras ruas de São José. Pode algum defensor do poder público (?????), dizer que existe sim  linhas da Viação Nossa do Amparo que passam pelo local (pouquíssimas frequências diárias), mas apenas na direção do centro de Maricá. Então porque existem pontos no sentido inverso? E próximo a pousada Vovó Bellina (foto acima e foto de capa), porque foram construídos pontos onde não passam nenhum transporte público em nenhum sentido (exercício de futurologia?)?
Todos os pontos abaixos nunca serviram a nenhuma van ou nenhum ônibus, pois não há linhas regulares nestes locais

Este ponto em frente ao CAIC em São José, ainda é usado por vans e ônibus escolares

Pontos na estrada velha de Maricá

O desperdício do dinheiro público é alarmante em Maricá, mas o Ministério Público está de olho e grandes jornais começam a falar dos prefeitos, seus péssimos mandatos e os enriquecimentos ilícitos, para desespero deles!
Abaixo alguns momentos da construção do ponto no Flamengo próximo a RJ 106 (uma das grandes brigas que o jornal Barão de Inohan teve com a prefeitura para que esse ponto fosse construído), o ponto em Inoã, em frente ao Habib's que serve de exemplo mostrando que a maioria destes pontos por terem sua cobertura além do meio fio, acabam tendo as pontos dos telhados destruídas por ônibus que tentam para junto à calçada para atender melhor os passageiros, e por fim, o ponto no Parque Nancy que foi construído no meio da estrada (RJ 106) e somente depois de quase uma ano de sua construção viram o erro absurdo e o refizeram na calçada.

QUAQUÁ VOLTA A ESCULACHAR DILMA NA TV

PAGANDO R$ 150 MIL EM CADA PROGRAMA, PREFEITO MANDA REPRISAR NO DOMINGO DIA 05 DE ABRIL, O PROGRAMA EXIBIDO EM 29 DE MARÇO

Em programa apresentado na noite deste domingo 29 de março na CNT, o prefeito de Maricá e presidente estadual do PT - Washington Quaquá patrocinou o programa Jogo do Poder e se fez ouvir por Ricardo Bruno que obviamente direcionou as perguntas do jeito que o prefeito desejou.

Não satisfeito com a pífia audiência do programa, e aproveitando a repercussão que suas declarações deram ao longo da semana após ESCULACHAR a presidente Dilma, resolveu mandar reprisar o programa exibido na CNT, de quem é o mais assíduo frequentador. Cada aparição do prefeito no canal de pouca audiência, custa cerca de R$ 150 mil aos cofres públicos.

Nos dois primeiros blocos falou das maravilhas que está trazendo para Maricá, como o teleférico (promessa da campanha de 2008 e ainda não cumprida), indústrias de alta tecnologia com japoneses, italianos, e de outros países da Europa. Afirmou que o porto de Maricá é uma realidade e que irá gerar além de milhares de empregos diretos, outros tantos indiretos com as várias industrias de base e alta tecnologia que serão instaladas nas imediações do porto.

Só esqueceu de falar que Maricá não tem água, infra estrutura, saneamento, transporte e saúde, e que o novo hospital prometido em 2008 e depois em 2012, ainda não teve as obras iniciadas, embora a então secretária de saúde - Fernanda - tenha afirmado na audiência pública da saúde no final de 2014, que as obras começariam em abril e que o hospital seria entregue em maio de 2016.

O prefeito de Maricá mostrou uma cidade modelo, perfeita, sem erros e problemas, com diversas obras dos escritórios de Oscar  Niemeyer, como novos quiosques na orla de Maricá e novos portais nas 6 entradas do município, com reforço na segurança, onde todos os carros serão fotografados ao entrar e sair do município.

A partir do terceiro bloco, deu a entender que quer sim o perdão e a reaproximação com o PMDB do Rio, dizendo que nunca se afastou de Eduardo Paes com quem tem boas relações, mas que quer a reaproximação rápida com o governador Pezão, pois "ele é um cara bacana!".

Ao falar sobre o governo DILMA, deixou claro que está tudo errado, que Dilma está errando na condução do país, a ponto de AFIRMAR que se continuar assim por mais três meses o governo não se sustentará. Estará o presidente estadual do PT fazendo algum exercício de futurologia ao dizer que Dilma poderá sair do governo?

Ao fazer essa afirmação disse que Dilma tem que ser humilde e que deveria pedir desculpas e tentar começar tudo de novo, fazendo uma série de mudanças.

Deixou claro que a intenção é trazer Lula novamente ao poder em 2018 (gente, olha o perigo!!!) e que o PT errou ao criar apenas uma nova classe consumidora (a nova classe média brasileira conhecida como classe C e que hoje está amargando os descaminhos das ações deste novo governo) e não uma nova classe política.

Sobre as manifestações, disse que foi feita apenas por uma pequena parcela de burgueses brancos da zona sul, como se o mesmo fosse moreninho e morador da zona norte ou da zona pobre de alguma cidade brasileira, até porque, não tem mais residência fixa em Maricá.

E voltou a desafiar o Ministério Público afirmando que os petistas devem sim dar PORRADA se forem incomodados, dizendo que no caso de ex-Ministro Mantega em São Paulo, ele não teria xingado, mas partido sim para a agressão. Com 20 seguranças isso é mole!

A propósito, Washington Siqueira - o Quaquá, muito mais gordo, está deixando a barba crescer, provavelmente para ficar com o visual mais próximo do grande líder!

ANEEL REDUZ AUMENTO DA AMPLA DE 42 PARA 30%

Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) divulgou na terça feira 07 de abril, a redução do percentual do reajuste da tarifa da Ampla. Com a alteração, o índice médio de reajuste da companhia passou a ser de 37,34%, sendo 30,25% para consumidores residenciais e 51,09% para clientes de alta tensão. A redução é resultado da ampliação do prazo para pagamento do empréstimo ao setor – realizado por meio da Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE) – para cobrir os maiores custos de geração de energia no País. 

Este ano, o reajuste das tarifas de todas as distribuidoras de energia do Brasil cobrirá, principalmente, o aumento da tarifa da usina hidrelétrica de Itaipu e os custos com a compra de energia dos geradores, em função da situação hidrológica desfavorável do País. Além disso, o reajuste também reflete o aumento das despesas com a Conta de Desenvolvimento Energético (CDE) – fundo administrado pelo Governo para custear alguns subsídios às tarifas – que passaram a ser cobradas integralmente na tarifa de todos os consumidores do País. Os recursos arrecadados pela Ampla referentes aos itens acima serão integralmente repassados aos geradores e à CDE.

MESAS E CADEIRAS FURTADAS EM CASA DE FESTAS NO CONDADO

Um fato bastante fora dos padrões aconteceu no domingo 05 de abril na casa de festas  Sítio Fraterno localizado na rua 11 no Condado do Maricá.

Como sempre acontece, a casa de festa foi alugada para uma festa, desta feita, uma comemoração de 18 anos que na verdade não aconteceu.

Segundo informações do proprietário do Sitio Fraterno, Sr. Flávio um homem supostamente identificado como Maicon Maia Correa foi feito um contrato onde o valor do espaço seria pago em duas parcelas, uma na assinatura e outra antes da realização do evento.

No dia da suposta festa, uma Fiorino baú e mais dois carros apareceram no local já com supostos convidados e conhecidos do contratante e pediram para utilizar a piscina enquanto estariam arrumando o local para a festa.

Por uma coincidência, Flávio precisou sair para pegar sua esposa na UPA de Inoã e os deixou no local por pouco menos de uma hora.

Ao voltar a surpresa: não havia mais ninguém no local e 15 mesas e 60 cadeiras de madeira foram furtadas, além de não terem honrado os R$ 450,00 restantes do contrato.

Tentando entrar em contato com o suposto MAICON viu que as informações eram falsas e tinha caído num grande golpe.

As mesas e cadeiras possuem a identificação da loja MISTER MÔNACO e são de fácil visualização.

O furto foi registrado na 82 DP. Qualquer informação o telefone da delegacia é 3731-9965.

SERÁ QUE VERMELHINHO SERÁ CANIBALIZADO?

Ônibus sem nenhuma manutenção no arremedo de garagem da EPT no puxadinho ao
lado da Defesa Civil

Desde o acidente de 1 de março em Cordeirinho que um dos vermelhinhos está parado sem que nada esteja sendo feito no veículo que teve a frente toda destruída após colidir com uma pick up Saveiro que teve perda total.

Foto: Romário Barros

Confira a matéria acessando 

http://obarao.blogspot.com.br/2015/03/onibus-da-ept-provoca-grave-acidente.html

Foto: Romário Barros

Sem condições de fazer qualquer tipo de reparo do "puxadinho" da EPT ao lado da Defesa Civil, o ônibus vem se estragando e sua destino parece ser o de virar de servidor de peças para outros ônibus.

Segundo fontes de dentro da empresa não existe pessoal e equipamentos capacitados para fazer tal reparo e a prefeitura espera contratar uma empresa que fará este tipo de serviço terceirizado.

Enquanto isso o vermelhinho acidentado aguarda apodrecendo.

Ainda segundo mesma fonte, ele deverá ser enviado em breve para uma oficina (não se sabe qual nem aonde), para que seja feito o reparo na frente do veículo.

CHUVAS TRAZEM VIDA NOVA PARA AS LAGOAS DE MARICÁ

Depois de um verão extremamente seco, onde os níveis das lagoas do município de Maricá baixaram de modo nunca visto, as chuvas recentes trouxeram vida nova ao espelho d'água das nossas lagoas. Ainda longe do nível normal, já se pode ver garças e peixes conseguindo sobreviver nas infelizmente poluídas águas que recebem inúmeros despejos irregulares de esgoto.

Esperamos que as obras o interceptor oceânico resolva de alguma forma, ou minimize o suplício dessa beleza natural que estamos matando.

USUÁRIOS SOFREM COM MÁQUINA DO RIO CARD

PONTO DE RECARGA DO RIO CARD ESTÁ ATENDENDO MAL OS CONSUMIDORES

A única máquina de recarga no terminal rodoviário do centro de Maricá, que deveria funcionar 24 horas por dia, todos os dias da semana, vive agora mais em manutenção do que funcionando, deixando clientes literalmente a pé.

Quando em manutenção, o atendimento é feito somente de segunda a sexta das 9 às 17 o que atrapalha a vida dos usuários de bilhetes Único e Rio Card. Até mesmo a tela para verificação de saldo só funciona neste horário. Quando o serviço era oferecido pela Viação N.S.do Amparo o horário era mais estendido, inclusive aos sábados. A população solicita mais uma máquina de recarga para que os usuários não ficam na mão, ou a pé!

Nesta segunda feira (06 de abril), consumidores voltam a passar sufoco, pois a máquina voltou a dar problema e o atendimento só começou a ser feito às 9 horas com a chegada de uma das funcionárias do Rio Card.

EMPRESAS DO LAVA JATO DESVIAM 90 MILHÕES EM OBRAS DE ESTRADAS

Esquema desviou R$ 89 milhões em obra de estrada tocada por empresas da Lava-Jato

Controladoria-Geral da União flagra prejuízo milionário entre 2005 e 2011

O GLOBO - por André de Souza e Danilo Fariello

 

 

 Empresas investigadas na Operação Lava-Jato, que apura principalmente o esquema de corrupção na Petrobras, já foram responsáveis por obras de transporte que causaram prejuízos milionários aos cofres públicos. Entre 2005 e 2011, segundo auditoria da Controladoria-Geral da União (CGU), houve irregularidades de pelo menos R$ 89,6 milhões. O total de irregularidades, entre verbas superfaturadas e perdas que só foram evitadas pela ação de órgãos de controle, é de R$ 154,3 milhões, em valores da época. 

Anteontem, o GLOBO revelou que o presidente da Camargo Corrêa, Dalton Avancini, confessou à Justiça que a empreiteira pagou propina para executar obras na Ferrovia Norte-Sul, nos mesmos moldes das operações com os contratos da Petrobras. O dinheiro, disse, irrigou os cofres de partidos políticos e agentes públicos.

O depoimento foi dado no processo de delação premiada, por meio do qual ele está colaborando em troca da redução da pena. Em março, o GLOBO mostrou que Avancini confirmara o pagamento de R$ 100 milhões em propina para obter contratos de obras na usina hidrelétrica de Belo Monte. O ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, solicitou à Valec, estatal ligada à pasta, cópias dos contratos sob suspeita envolvendo a Ferrovia Norte-Sul, citados na reportagem do GLOBO da última quinta-feira.

A auditoria da CGU que apontou outras irregularidades foi feita em 2011, após o escândalo que atingiu o Ministério dos Transportes e levou à demissão do então ministro Alfredo Nascimento, hoje deputado (PR-AM). O relatório tem 253 páginas e cita problemas em 12 obras rodoviárias e três ferroviárias e na contratação de duas empresas. Em duas dessas obras — a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e a duplicação da BR-101, no Nordeste —, há pendências com empresas investigadas Lava-Jato.

Na BR-101, o prejuízo se concentrou no lote 7 da obra de duplicação da rodovia, orçado em R$ 356,1 milhões. A obra, sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), do Ministério dos Transportes, ficou a cargo de um consórcio formado por Queiroz Galvão, Odebrecht, Andrade Gutierrez e Barbosa Melo. As três primeiras também estão sendo investigadas na Lava-Jato.

Segundo a CGU, houve irregularidades de R$ 89,6 milhões causados por má execução da obra, superfaturamento, superestimativa de serviços e projeto executivo deficiente. As perdas podem ter sido maiores. Em relação aos serviço de terraplanagem, a CGU estima um prejuízo extra em potencial de R$ 20,6 milhões.

No caso das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste, sob responsabilidade da Valec, só não chegou a haver prejuízo porque as irregularidades foram descobertas e os valores, corrigidos antes do desembolso. A obra, orçada em R$ 1,65 bilhão, foi dividida em lotes. O consórcio formado pelas empreiteiras Galvão Engenharia e OAS, também investigadas na Lava-Jato, ficou com um lote.

A CGU constatou sobrepreço de R$ 14,7 milhões nos serviços de terraplanagem. Somados aos R$ 29,47 detectados pelo Tribunal de Contas da União (TCU), as irregularidades somaram R$ 44,2 milhões.

O Dnit determinou uma devassa nos contratos novos ou em vigor com empreiteiras citadas na Lava-Jato desde 2010. O Ministério dos Transportes informou que o Dnit “decidiu iniciar auditoria em cada um desses contratos e determinar às superintendências regionais que identifiquem e disponibilizem para a sede (em Brasília) toda a documentação referente a eventuais processos e contratos dessas empresas (citadas na Lava-Jato)”.

A Valec informou que “mantém os procedimentos referentes às contratações públicas, previstos na legislação vigente”.

Várias das obras citadas na auditoria, como a da Fiol, foram citadas em reportagens, levando à investigação da CGU. Outras, como a BR-101, foram incluídas por iniciativa da própria CGU. “Embora não conste no rol de obras citadas nas recentes denúncias, a obra da BR-101/NE foi aqui incluída pelo seu caráter emblemático, representativa que é da tipologia de problemas que se repetem em inúmeras obras do Dnit”, escreveu a CGU no relatório.

A CGU usa palavras fortes para descrever as irregularidades na duplicação da rodovia. Segundo o órgão, a obra “é, sem dúvida, o caso que evidencia de forma mais clara como a combinação de fatores, a exemplo da existência de cláusulas restritivas no edital de licitação, o descaso com a confecção e a análise dos projetos de engenharia, a falência do modelo de supervisão de obras e a conivência da fiscalização, podem representar prejuízos significativos ao erário público, materializados pela medição de serviços não executados, pela necessidade constante de revisões de projeto em fase de obra com repercussão financeira, algumas das quais resultantes de erros grosseiros de projeto e pela falta de qualidade dos serviços entregues”.

Nos últimos anos, as grandes empreiteiras deixaram os contratos do Dnit, dando espaço a companhias de médio e pequeno portes. Em 2010, porém, elas ainda tinham forte atuação na construção e manutenção de estradas. A redução da participação dessas empresas dos leilões do Dnit combinou com a adoção de medidas para coibir formas de corrupção no setor. Segundo o Ministério dos Transportes, nos últimos anos Dnit e Valec passaram a ter acompanhamento sistemático dos órgãos de controle internos e externos ao governo. Seus editais de licitação foram reavaliados para incorporar sugestões da CGU.

O governo diz que as instituições passaram a reter pagamentos sempre que identificada irregularidade nos contratos, e aperfeiçoaram os sistemas de acompanhamento e medição das obras. Também foi adotado o regime diferenciado de contratação (RDC), com leilões públicos e orçamentos sigilosos.

Ao GLOBO, a CGU informou que não puniu as empresas citadas no relatório nem abriu processos de responsabilização contra elas. “Contudo, caso as investigações da Lava-Jato ou outros trabalhos investigativos revelem informações importantes que apontem a existência de corrupção e atos lesivos à administração, a CGU poderá sim abrir processos de responsabilização com vistas à aplicação de possíveis sanções”, diz o órgão.

A CGU comunicou também que a detecção de irregularidades por uma auditoria do órgão não leva necessariamente à abertura de um procedimento administrativo punitivo. “Para que um processo punitivo seja aberto, é necessária a comprovação de corrupção, de atos ilícitos lesivos à administração pública. Nos casos em que as irregularidades apontadas pela auditoria sejam referentes a casos menos graves, como, por exemplo, falhas de gestão, não há a necessidade de abertura de tal processo”, disse a CGU.

Quaquá pede "arrego" à Cedae

Depois de ter incitado a população de Maricá a fazer denúncias contra a Companhia Estadual de Água e Esgoto (CEDAE) junto ao Ministério Público (confira aqui), o prefeito de Maricá, Washington Quaquá, sentou-se à mesa com o presidente e diretoria da empresa, na última quarta-feira (1/4), a fim de estabelecer uma parceria cuja finalidade seria criar projetos para aumentar o abastecimento de água no município.

Briga antiga

A briga com a Cedae começou ainda nos tempos de campanha de 2008, quando Quaquá afirmava que iria municipalizar o abastecimento de água e o tratamento de esgoto de Maricá, nos moldes da Águas de Niterói, uma vez que, segundo ele, a empresa não cumpria com sua parte no acordo em Maricá.

Em 2009, já prefeito, Quaquá sancionou um projeto de lei aprovado pela Câmara Municipal que criava a empresa de saneamento e de abastecimento de Maricá. A expectativa era de que ela fosse instalada e começasse a operar até o fim daquele ano. Entretanto, até hoje nada foi feito.

Itaipuaçu Site - Marcelo Bessa

VALEU DILMA! VALEU LULA!

CULTURARTEEN 146 - abril 2015

CULTURARTEEN 146 - abril 2015

- Dilza Soares é a Gata Verão 2015
- Bárbara Sales vence o Gata Verão Plus Size 2015
- Vanessa Scarcella conquista o Gata Verão Plus Size Web 2015 e Kelly Bernardos o Gata Verão Web 2015
- Jeniffer Cristina é a primeira Miss São João de Meriti Plus Size coroada em magnífico evento na Câmara dos Vereadores de São João
- Lar FelizIdade, um novo conceito de cuidar e zelar pelos idosos
- Sem medo de usar sapatos
- Prancha, uma boa aliada
- Mayara Nicolau e o grupo Divas#onHeels
- O valor da Família
- Abertas as inscrições para o concurso MINHA MÃE É UMA GATA
- A saúde maricaense pede socorro
- Aeróbico em Jejum seria mesmo eficiente?
- Saúde em primeiro lugar: número de cirurgias bariátricas registra aumento de 10% no Brasil
- Melhorando o que está escondidinho
- A força e o reconhecimento do universo plus size
Tudo isso e muito mais na edição de abril do seu CULTURARTEEN circulando à cores para versão on line e em preto e branco na versão impressa.
Leiam o editorial: O que fizeram com o Brasil?

SUJINHOS TRAFEGAM SEM AR CONDICIONADO

Boa parte da frota dos sujinhos (ex vermelhinhos) estão circulando sem ar condicionado. Várias denúncias e reclamações chegam diariamente à nossa redação. E na manhã desta quinta feira, em uma hora que estivemos na frente do ponto do Hospital Conde Modesto Leal vimos dois ônibus (extremamente sujos) circulando com as janelas abertas, um vindo de Itaipuaçu, o outro vindo de Ponta Negra por Manoel Ribeiro.

Informações chegam à nossa redação que não há mais nenhum tipo de manutenção nos ônibus da prefeitura.

ABERTA NOVA ROTA NO CRUZAMENTO DAS RJ 106 COM 114

TRÂNSITO DEVERÁ FICAR MENOS RUIM

Foi aberto nas primeiras horas desta quinta feira - 02 de abril, o novo acesso para a RJ 106 sentido Niterói, a partir da avenida Roberto Silveira (RJ 114), no perigoso cruzamento com RJ 106.

O retorno prometido pelo diretor do DER - Aécio Castro - em 03 de junho de 2012 ainda não foi feito e não há previsão para que seja executado. Com isso, a fundação DER resolveu abrir uma nova rota para que os veículos que saiam da Roberto Silveira possam ir direto para Niterói sem ter que cruzar a segunda pista.

Para quem vai para Itaborai, Ubatiba, Saúde, Lagarto e Silvado, o trajeto continua o mesmo, tendo que cruzar as duas pistas da RJ 106. Para quem vai para Saquarema, basta continuar virando a direita, agora com a pista menos obstruída.

Para quem vai para Ubatiba, bairros e Itaborai o trajeto continua o mesmo

Para quem vai em direção a Niterói, um novo acesso foi construído sem que os veículos
precisem cruzar a segunda pista

O ponto de ônibus existente na esquina da RJ 114 com RJ 106 próximo ao condominio Helena Varela e estrada de Ubatiba continua existindo apenas para os ônibus que vem pela RJ 106.

Os passageiros que precisarem pegar ônibus para Itaupuaçu, Rio do Ouro, Niterói e Rio terão que faze-lo no ponto da avenida Roberto Silveira próximo a loja Primore.

O ponto de ônibus para Rio e Niterói não existirá mais

Com a nova agulha, os ônibus que saem da avenida Roberto Silveira não conseguirão mais parar próximo ao condomínio.

E infelizmente, o problema do cruzamento não irá diminuir. Este problema só será solucionado com a construção do retorno, Deus sabe quando.